廣州松騰氫能科技有限公司
聯(lián)系人:熊雪松
電話:020-39925995
郵箱:3381997854@qq.com
網(wǎng)址:www.kshxzs.com
地址:廣州市番禺區(qū)沙頭街蓮湖村環(huán)村路31號(hào)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至8月,我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成2000輛,同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。其中,僅上半年產(chǎn)量就已超去年全年,氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速。
近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)涉及氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的政策文件。今年3月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》,提出到2025年氫燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛。
氫燃料汽車出現(xiàn)在公眾視野的時(shí)間可追溯至2008年。彼時(shí),福田汽車的氫燃料客車實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)?!皻淙剂想姵仉m然被提及得很早,但由于產(chǎn)業(yè)鏈不完善,導(dǎo)致其在國(guó)內(nèi)發(fā)展地并不好。十年前,氫燃料汽車基本是在小批量、特殊場(chǎng)景下進(jìn)行定制化試點(diǎn)應(yīng)用,”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。
隨著產(chǎn)業(yè)的逐步完善,我國(guó)商用車氫能時(shí)代已經(jīng)拉開序幕?!?北汽福田汽車股份有限公司業(yè)務(wù)副總裁、智藍(lán)新能源總裁秦志東表示,中國(guó)氫燃料以商用車為切入點(diǎn),在全球處于領(lǐng)先地位。
氫燃料電池汽車在2022年頻頻“出圈”
今年北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間,1000余輛燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模示范運(yùn)行,證明了燃料電池汽車在冬季零下20攝氏度情況下應(yīng)用技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的可行性。
8月初,410輛上汽燃料電池車正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng),其中包括乘用車、客車、物流車、重卡等多款車型。今年印發(fā)的《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》明確提出,將加快氫燃料電池在交通領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用,到2025年燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛。
核心技術(shù)持續(xù)突破產(chǎn)業(yè)鏈加快形成
氫燃料電池汽車行業(yè)核心技術(shù)集中于氫燃料電池電堆等,主要包括催化劑、質(zhì)子交換膜和碳紙等“三大材料”,以及雙極板、膜電極等“兩大部件”。當(dāng)前,這些領(lǐng)域核心技術(shù)持續(xù)突破,加快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
膜電極被稱為氫燃料電池的“芯片”,決定了氫燃料電池的性能、壽命和成本。近幾年來(lái),在國(guó)內(nèi)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的共同努力下,國(guó)產(chǎn)化明顯加快。
成本高是核心問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)測(cè)算,當(dāng)前每輛氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)平均單價(jià)為數(shù)十萬(wàn)元,而電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電池成本僅為數(shù)萬(wàn)元,燃油車動(dòng)力系統(tǒng)有些甚至不足萬(wàn)元。
電解水是最被看好的氫氣制備方式之一,但當(dāng)前制氫成本仍較高。據(jù)測(cè)算,當(dāng)前氫燃料電池汽車平均每百公里用氫成本為30至80元,而電動(dòng)汽車每百公里耗電成本一般不到20元。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,隨著氫燃料電池乘用車加快進(jìn)入市場(chǎng)、駛上道路,對(duì)完備的加氫站網(wǎng)絡(luò)更為依賴,當(dāng)前仍需加快加氫站等建設(shè)步伐。
Copyright ? 2019?廣州松騰氫能科技有限公司? ?聯(lián)系人:熊雪松??電話:020-39925995
郵箱:3381997854@qq.com? ?粵ICP備18000727號(hào)? 地址:廣州市番禺區(qū)沙頭街蓮湖村環(huán)村路31號(hào)